11项汽车电子与电磁兼容领域国家标准正式发布
2023年11月27日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的11项汽车电子与电磁兼容领域推荐性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布（国家标准公告2023年第13号文），分别为车载电子、功能安全和诊断通信3个细分领域。
序号 | 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
1 | GB/T 43249-2023 | 汽车用被动红外探测系统 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
2 | GB/T 43250-2023 | 汽车用主动红外探测系统 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
3 | GB/T 43253.1-2023 | 道路车辆 功能安全审核及评估方法 第1部分：通用要求 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
4 | GB/T 43253.2-2023 | 道路车辆 功能安全审核及评估方法 第2部分：概念阶段和系统层面 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
5 | GB/T 43253.3-2023 | 道路车辆 功能安全审核及评估方法 第3部分：软件层面 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
6 | GB/T 43253.4-2023 | 道路车辆 功能安全审核及评估方法 第4部分：硬件层面 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
7 | GB/T 43254-2023 | 电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
8 | GB/T 43258.2-2023 | 道路车辆 基于因特网协议的诊断通信（DoIP）第2部分：传输协议与网络层服务 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
9 | GB/T 43258.3-2023 | 道路车辆 基于因特网协议的诊断通信（DoIP）第3部分：基于IEEE 802.3有线车辆接口 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
10 | GB/T 43258.4-2023 | 道路车辆 基于因特网协议的诊断通信（DoIP）第4部分：基于以太网的高速数据链路连接器 | 2023.11.27 | 2023.11.27 |
11 | GB/T 43267-2023 | 道路车辆 预期功能安全 | 2023.11.27 | 2024.6.1 |
GB/T 43249-2023《汽车用被动红外探测系统》和GB/T 43250-2023《汽车用主动红外探测系统》分别提出了主被动红外探测系统的功能要求、性能要求和车规环境要求，建立了统一的测试评价方法，保障了系统的安全性和可靠性，为主被动红外探测系统的装车匹配提供了标准依据，推动了主被动红外探测技术的发展。
GB/T 43253-2023《道路车辆 功能安全审核及评估方法》共包含4个部分，分别描述了功能安全审核及评估活动在不同阶段的通用要求、概念阶段和系统层面的要求、软件层面的要求和硬件层面的要求。GB/T 43253系列标准为组织层面和整车及关键电气/电子（E/E）系统确认对于功能安全流程及功能安全要求的符合性判定提供了指导，提供了组织层面开展功能安全审核及评估的通用流程、实施方法及要求，安全相关的电气/电子（E/E）系统在概念阶段、系统层面、软件层面、硬件层面的功能安全审核及评估的过程、方法和要求，及功能安全审核及评估的检查清单和参考示例。
GB/T 43254-2023《电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法》为防止驱动电机系统无法输出驱动转矩、非预期的输出驱动转矩过大、转矩输出方向反向、非预期的输出驱动转矩、无法输出制动转矩、非预期的输出制动转矩过大、非预期的输出制动转矩而引起的整车危害，提供了电动汽车用驱动电机系统的功能安全要求及验证确认方法指导。
GB/T 43258-2023《道路车辆 基于因特网协议的诊断通信(DoIP)》共包含3个部分，分别规定了客户端DoIP实体使用底层协议栈的要求和采用安全和非安全的诊断通信要求、基于IEEE 802.3 100BASE-TX的物理层和数据链路层的车载通信接口和测试设备要求以及基于以太网的高速数据链路连接器的功能要求。GB/T 43258系列标准全面的定义了基于IP通信链路上实施的车辆诊断系统的通用要求，为车辆DoIP诊断接口和外部诊断设备的诊断设计提供了标准依据，进一步保证了车载诊断接口与外部测试设备的互联互通。
GB/T 43267-2023《道路车辆 预期功能安全》针对依靠复杂传感器和处理算法进行环境感知且感知的正确性会对安全产生重要影响的预期功能，例如紧急干预功能和驾驶自动化等级为 L1～L5级的系统的相关功能，为避免或降低因预期功能不足引起的车辆运行风险，提供了用于确保预期功能安全（SOTIF）的通用论证框架和措施指南，通过适当的要求和流程，保障车辆安全运行。
后续，全国汽车标准化技术委员会将在工业和信息化部、国家标准化管理委员会领导下，聚焦行业高质量发展需求，持续完善汽车电子与电磁兼容标准体系，充分发挥标准的引领和规范作用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。
