全国汽车标准化技术委员会根据业务领域特点，分别组建了制动、底盘、转向和变速器等四个分技术委员会。

制动分技术委员会(SAC/TC114/SC11)主要负责制动领域相关标准化工作。标准涵盖整车制动性能、供能及控制系统、制动器及零部件(执行系统)、基础类(术语、互换性、标识标记等)等四个方面。

制动分技术委员会归口的现行标准共62项，其中国家标准22项，行业标准40项。

伴随着新能源汽车的研究开发，新型动力系统的出现要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。例如电动汽车没有内燃机，对液压制动系统，无法为真空助力器提供真空源；对气压制动系统，无法提供制动用气源。而汽车使用电子助力器以及线控踏板已成发展趋势，集成线控制动系统更适用于新能源汽车。车辆燃油经济性能的要求，推动了轻量化设计(如铝制助力器、轻量化制动盘等)及低拖滞力矩制动钳在制动系统的零部件中应用。

商用车领域，新技术的应用越来越广泛。盘式制动器、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统(ESC)和自动紧急制动系统(AEBS)的应用越来越普及。

底盘分技术委员会(SAC/TC114/SC26)主要负责底盘领域相关标准化工作。标准涵盖通用、前传动、后传动、悬架及前轴等五个方面。其中通用类与其他四类相互关联，前传动、后传动、悬架类及前轴类之间相互独立。

底盘分技术委员会归口的现行标准25项，在研标准计划13项，共计38项。其中产品类30项、方法类5项、基础类3项；现行行业标准标龄5年内16项、十年以上2项，平均标龄6.12年。

随着汽车传动系统的自动控制技术及新能源传动系统的技术发展，如扭矩限制器、机电耦合系统、新能源汽车驱动桥、智能悬架等技术的应用，重点研究制定相关汽车底盘关键总成标准。推进相关技术标准、测试评价、基础设施、国际合作等产业支撑平台建设，完善整车和零部件技术标准体系，形成支撑产业发展的系统化服务能力。

转向分技术委员会（SAC/TC114/SC30）主要负责转向领域相关标准化工作。标准涵盖方向盘、转向管柱、转向器及其助力装置及转向节等五个方面。

转向分技术委员会归口的现行标准22项，其中强制性国家标准1项、推荐性国家标准1项、汽车行业标准20项。

结合智能网联汽车的发展，电动转向技术近几年发展迅速。到目前为止已经完成了四项相关行业标准。近两年成功应用的动力包（Power Pack）、乘用车电动转向匹配等急需相关标准支持。

变速器分技术委员会（SAC/TC114/SC31）主要负责变速器领域相关标准化工作。标准涵盖基础、产品、方法等三个方面。

变速器分技术委员会归口的现行标准和在研标准共22项。其中国家标准1项，行业标准21项，包括基础标准6项，产品标准13项，方法标准3项。

目前，汽车变速器领域分为传统变速器、混合动力变速器和纯电动变速器三类。传统变速器的发展重点集中在关键零部件的自主化，如液压控制模块、双离合器模块、控制单元（如TCU）、CVT的钢带/链条等。混合动力变速器和纯电动变速器随着新能源汽车的应用推广得到快速发展，专用式混合动力变速器，三合一、多合一等高度集成的电驱动系统是目前行业技术发展的重点方向。