重型商用车燃料经济性全球法规协调研讨会在日内瓦召开
2019年1月7日，WP.29 GRPE第78次会议召开期间，世界汽车组织（OICA）在瑞士日内瓦组织召开了重型商用车燃料经济性全球法规协调研讨会，中国、欧盟、日本、韩国等国家和地区的政府、技术机构和制造商代表共40余人参会。重型商用车燃料经济性全球法规协调话题系首次在WP.29/GRPE上提出，本次会议主要针对该话题进行前期讨论，以确定后续是否正式启动相应全球法规制定。
OICA首先代表会议主办方对参会代表表示欢迎。燃料经济性是近些年来全球汽车行业最热门的话题之一。尽管欧洲、美国、日本、中国等国家均在重型商用车燃料经济性/二氧化碳法规研究领域开展了大量工作，但全球法规协调方面尚无进展。OICA对于推动该项工作和讨论非常感兴趣，希望能够通过本次会议交换各方意见，探讨可能的解决方案。
来自OICA、欧洲、日本、中国、韩国和ICCT的技术专家分别介绍了全球主要国家和地区重型商用车燃料经济性/二氧化碳法规的最新进展，包括试验工况、试验规程、认证流程、时间计划等内容。其中，来自中国汽车技术研究中心有限公司标准所的技术专家郑天雷代表中国介绍了中国重型商用车燃料消耗量标准最新研究进展。中国自2008年起开展重型商用车燃料消耗量标准研究，于2012年起率先在全球实施重型商用车节能管理。中国标准涵盖货车、客车、半挂牵引车、自卸汽车、城市客车等车型，采用“底盘测功机+模拟计算”相结合的试验方案。下一阶段，中国主要基于“中国工况”对试验方法标准进行修订，计划于2020年底完成。
会议针对以上专题介绍和重型商用车燃料经济性/二氧化碳全球法规协调的可行性进行了讨论，各方观点不尽相同。会议认为，重型商用车燃料经济性/二氧化碳全球法规协调具有重要意义，实施全球统一方法可以帮助其他感兴趣的国家引入重型商用车燃料经济性法规。由于不同国家和地区重型商用车的分类、试验工况、试验条件存在差异使得法规协调很具有挑战性。会议建议首先对全球现有方法进行深入分析和研究，首先从协调模拟计算方法/部件测量方法入手开展可行性研究，为全球法规制定奠定基础。
