“2019年智能网联汽车标准化工作第二次系列会议”于上海召开
为贯彻落实《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》,推进智能网联汽车标准制定工作,2019年3月4日至3月8日,汽标委智能网联汽车分标委(SAC/TC114/SC34)秘书处于上海组织召开了为期五天的系列会议,来自汽车整车、零部件、检测机构等智能网联汽车相关行业的百余名专家参加了本次会议,会议得到了上海淞泓智能汽车科技有限公司的支持。本次系列会议共召开了“智能网联汽车分标委各项目组牵头单位全体会议”、“标准及研究项目组系列会议”、“自动驾驶测试场景白皮书牵头单位会议”、“列队跟驰功能试验方案第二次讨论会”和“自动驾驶标准工作组第三次会议”等共14个会议,会议列表如下:
日期 |
时间 |
会议 |
2019/3/4 |
9:00-17:00 |
ICV项目牵头单位全体会议 |
2019/3/5 |
9:00-12:00 |
车载感知融合标准化研究 |
13:30-17:00 |
列队跟驰功能试验方案第二次讨论会 |
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9:00-17:00 |
自动驾驶测试场景白皮书牵头单位会议 |
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智能泊车(AP)辅助系统性能要求及试验方法 |
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2019/3/6 |
9:00-12:00 |
智能网联汽车 自动驾驶功能测试方法及要求 |
驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法 |
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车门开启盲区监测系统性能要求及试验方法 |
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13:30-17:00 |
商用车辆紧急转向辅助性能要求及试验方法 |
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自动驾驶地图技术标准需求研究 |
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全速自适应巡航性能要求及试验方法 |
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2019/3/7 周四 |
9:00-12:00 |
智能网联汽车 术语和定义 |
提示信号优先度 |
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2019/3/8 |
9:00-12:00 |
自动驾驶标准工作组第三次会议 |
“智能网联汽车(ICV)相关标准项目组牵头单位全体会议”由中汽中心标准所副总工赵静炜主持。会议首先由汽标委秘书处工作人员向牵头单位详细介绍了标准制修订流程及规范;由功能安全工作组专家介绍了功能安全在ADAS和自动驾驶中的应用等相关内容,并讨论了功能安全附录的适用范围和编写形式;并就各项目组在标准制定过程中遇到的共性问题进行了梳理、讨论和协调,明确了标准编写格式、项目组管理模式、标准项目范畴和联系等一系列重要问题的解决办法。
3月5日至3月7日同期召开了12个标准及研究项目组会议,包括6项ADAS标准项目、4项自动驾驶标准及研究项目、以及“自动驾驶测试场景白皮书牵头单位会议”和“列队跟驰功能试验方案第二次讨论会”。本次系列会议启动了“智能网联汽车 术语和定义”和“智能网联汽车自动驾驶功能测试方法及要求”等两项自动驾驶标准项目。智能网联汽车作为一个全新的概念,其术语和定义一直存在不统一、不完善的问题,制定一套科学规范的术语与定义标准越来越得到行业的重视。另外随着自动驾驶技术的高速发展,自动驾驶功能测试方法受到相关行业的普遍关注。
除此之外,各项目组进一步推进了标准研究起草工作,各牵头单位组织成员单位围绕各自研究范畴内的标准草案内容进行了细致、深入的探讨,进一步完善草案内容并确定了后续工作计划。
3月8日召开了“自动驾驶标准工作组第三次会议”,本次会议由中汽中心标准所副总工赵静炜主持。上海国际汽车城(集团)有限公司党委副书记/纪委书记吴敏敏、上海淞泓智能汽车科技有限公司副总经理郭润清分别发表致辞。会议首先由秘书处对2018年度智能网联汽车领域各项重点工作进行了总结并提出了自动驾驶标准工作组2019的年度工作规划;各标准及研究项目牵头单位对各项目的的进展情况进行了介绍;秘书处就国际标准化组织(ISO)和联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP.29)自动驾驶领域标准及法规制定工作进行介绍,并说明了中国参与国际标准法规协调情况;来自上海淞泓、奥迪和腾讯的专家分别介绍了各企业在自动驾驶技术相关领域的研究进展和标准化建议;最后,与会专家就自动驾驶相关标准内容及工作组运行机制等提出了意见和建议。
本次系列会议在全体与会专家的共同努力下,全面、系统地推进了智能网联汽车的标准化工作,通过制定产业发展需要的相关标准,助力智能网联汽车产业健康快速发展。