电动汽车无线充电工作组会议在天津召开
2019年10月24日，电动汽车无线充电工作组会议在天津成功召开，来自整车、零部件以及科研机构共计60余人参加了此次会议，会议由标准所工程师兰昊主持。
此次会议重点讨论了电动汽车无线充电互操作性相关标准并参观了相关互操作性测试设备。会议上首先介绍了国内外标准情况的进展，如下表所示：
表 1 国内标准情况
|
标准项 |
预计发布时间 |
|
已报批 |
|
|
电动汽车无线充电系统 第一部分：通用要求 |
2020/Q1 |
|
电动汽车无线充电系统 第二部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议 |
2020/Q1 |
|
电动汽车无线充电系统 第三部分：特殊要求 |
2020/Q1 |
|
电动汽车无线充电系统 第四部分：电磁环境限值与测试方法 |
2020/Q1 |
|
正在编制 |
|
|
电动汽车无线充电系统 第五部分：电磁兼容性要求与测试方法 |
2021/Q2 |
|
电动汽车无线充电系统 第六部分：互操作性要求及测试-地面端 |
2021/Q2 |
|
电动汽车无线充电系统 第七部分：互操作性要求及测试-车辆端 |
2021/Q2 |
表 2 国外标准情况
|
标准项 |
预计发布时间 |
|
IEC |
|
|
61980-1 电动汽车无线充电系统 1：通用要求 |
2020/Q3 |
|
61980-2 电动汽车无线充电系统 2：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议 |
2021/Q1 |
|
61980-3 电动汽车无线充电系统 3：磁耦合无线充电系统特殊要求 |
2021/Q1 |
|
ISO |
|
|
19363 电动汽车无线充电系统 系统安全及互操作性 |
2020/Q1 |
|
15118 -8 道路车辆与电网之间的通信接口 |
2020/Q4 |
|
SAE |
|
|
J2954 轻型插电式电动汽车无线充电系统及对齐方法 |
2020/Q1 |
|
J2847 无线充电插电式电动汽车与无线充电系统的通信协议 |
TBD |
随后会议上讨论了国内外方案的差异化，包括电路架构差异化、调压思路差异化以及参数差异化。并针对中国自主设计方案优化了设计目标和设计方案，包括保证所有耦合系数及输出电压下都能满功率输出；减少变换级数；保证整流器和逆变器在所有工况下都能实现软开关；提高线圈的品质因数和耦合系数；降低功率控制对通信依赖，提升可靠性和互操作性。
为了验证中国方案的可行性，从2018年开始，中汽中心与中国电科院共同组织行业进行打样测试，并初步验证了以上方案的可行性，WPT3-Z1以及WPT2-Z2参考设备，在输出电压分别为320V、390V、450V以及偏移状态下系统效率分布在88.8%~93%之间，同时功率因数大于0.98。
除主电路设计外，会议上针对无线充电系统的辅助功能，包括引导对齐、异物检测、活体检测等进行了讨论。部分与会代表提出，辅助功能目前技术尚未成熟，考虑到产业的发展现状，在私人领域的大概率使用场景下，辅助功能都不需要做到全天候，建议采用技术逐步迭代升级的方案，更有利于推广无线充电产业。
下一步工作组将继续进行互操作性测试，以此为基础完成标准草案，并对辅助功能议题进行专项研究讨论。
