为贯彻落实《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》，推进智能网联汽车标准制定工作，2019年11月4日至11月7日，汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）秘书处于杭州组织召开了为期四天的系列会议，来自汽车整车、零部件、检测机构等智能网联汽车相关行业的专家参加了本次系列会议。本次系列会议期间共召开2019年汽车信息安全标准工作组牵头单位第二次会议、《电动汽车充电系统信息安全技术要求》《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求》《电动汽车远程监控信息安全技术要求》等17项标准的讨论会，有效推进了智能网联汽车标准制定工作，相关情况如下：

　　一、电动汽车充电系统信息安全技术要求标准项目组会议

　　《电动汽车充电系统信息安全技术要求》标准项目组会议于2019年11月4日召开。会议由牵头单位比亚迪股份有限公司主持。首先，由牵头单位对标准项目组近期工作进展进行了总结与回顾；随后，与会专家对成员单位提出的草案修改意见进行了逐条讨论，就草案中得内容细节进行了讨论，并建议对“漏洞”“审计”、“恶意代码”等的要求需与其他信息安全标准草案保持一致；最后，与会专家一致决定，各成员单位依据讨论结果进一步完善草案内容。

　　二、基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求标准项目组会议

　　《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求》标准项目组会议于2019年11月5-6日召开。会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院、国汽（北京）智能网联研究院有限公司共同主持。11月5日，会议以小组讨论的形式展开，由各章节分配的牵头单位负责组织该小组讨论，并将小组讨论结果进行汇总。11月6日，首先，信通院林博士向与会专家介绍了“四跨演示”活动的相关内容，与会专家围绕本标准草案助力 “四跨演示”活动中的互联互通问题进行讨论；随后，由牵头单位对标准项目组近期工作进展进行了总结与回顾并明确了本标准的范畴；接着，以5日小组讨论会议为基准，与会专家就标准草案框架及内容展开了讨论，并对本标准的测试方案进行了讨论；然后，由牵头单位向与会专家介绍了标准项目组的工作计划及试验验证计划；最后，与会专家一致决定，各成员单位依据讨论结果完善草案内容，并开展标准首次验证试验的筹备工作。

　　三、电动汽车远程监控信息安全技术要求标准项目组会议

　　《电动汽车远程监控信息安全技术要求》标准项目组会议于2019年11月7日召开，会议由牵头单位东软集团股份有限公司主持。首先，由牵头单位对标准项目组近期工作进展进行了总结与回顾；接着，与会专家对标准草案展开逐条讨论，对“敏感信息”、“审计”、“漏洞”等问题进行重点讨论并最终确定其应与信息安全项目组其他标准保持一致；最后，与会专家一致决定，各成员单位依据讨论结果完善草案内容，并对下一步的工作计划作出了安排。

　　四、汽车信息安全风险评估规范标准项目组会议

　　《汽车信息安全风险评估规范》标准项目组会议于2019年11月5日召开，会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司和中国软件评测中心共同主持。首先，由牵头单位对标准项目组近期工作进展进行了总结与回顾；随后，与会专家对标准草案框架进行了讨论并提出修改建议，并明确了本标准的范畴，并就本标准与ISO／SAE 21434的关系进行了讨论；接着，各章节的负责人分别向与会专家介绍了相应章节的内容；随后，与会专家一致决定，各成员单位依据讨论结果完善草案内容，并对下一阶段工作计划作出安排。

　　五、汽车诊断接口信息安全技术要求标准项目组会议

　　《汽车诊断接口信息安全技术要求》标准项目组会议于2019年11月7日召开，会议由牵头单位中国第一汽车集团主持。首先，由牵头单位对标准项目组近期工作进展进行了总结并对标准草案整体框架进行了介绍；接着，由各章节负责人对相应章节的内容进行了详细介绍，与会专家就标准内容展开讨论；随后，与会专家对测试章节的内容撰写提出建议，建议草案基本框架确定以后再对测试章节的具体内容展开讨论；最后，与会专家一致决定，各成员单位依据讨论结果完善草案内容，并按照工作计划开展后续相关工作。

　　六、汽车信息安全通用技术要求标准项目组会议

　　《汽车信息安全通用技术要求》标准项目组会议于2019年11月4日召开，会议由牵头单位吉利汽车有限公司和华为科技有限公司共同主持。首先，由牵头单位对标准项目组近期工作进展进行了介绍，该标准目前正处于公开征求意见阶段，并计划于2020年第二季度送审；接着，与会专家就各单位所提意见进行讨论并采纳了合理建议；最后，与会专家一致决定，本标准将继续听取各方意见，进一步完善标准草案，并计划于2020年第一季度形成送审稿。

　　七、乘用车后部交通穿行提示系统性能要求及试验方法标准项目组会议

　　《乘用车后部交通穿行提示系统性能要求及试验方法》标准项目组会议于2019年11月4日召开，会议由牵头单位中国第一汽车股份有限公司主持。首先，牵头单位向与会专家介绍了该标准整体进展和后续工作规划；接着，会议对各单位前期反馈的60余条意见进行了逐条讨论并采纳合理建议；随后，本次会议就试验方法及试验设备要求开展了专项讨论，确定修改试验设备要求；最后，牵头单位对本标准的工作安排进行了介绍，确定本标准将于2019年12月形成工作组征求意见稿，并于2020年完成标准审查。

　　八、汽车信息安全应急响应指南标准项目组会议

　　《汽车信息安全应急响应指南》标准项目组会议于2019年11月5日召开，会议由牵头单位国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司主持。首先，牵头单位对本标准进展情况进行了介绍，目前，各成员单位已完成相应章节的撰写工作，并由牵头单位汇总形成标准草案初稿，该标准草案在结构、内容等方面还需要进一步完善和补充；接着，与会专家对标准草案进行讨论，明确该标准将以指导整车企业信息安全应急响应能力建设为基础，并对应急响应事件的时间节点和触发条件进行讨论和分析；最后，与会专家一致决定，本标准应与智能网联汽车分标委“风险评估”、“在线升级”等标准项目组建立沟通机制，并计划于近期形成修改完善后的标准草案并于信息安全标准工作组征求意见。

　　九、汽车软件升级通用技术要求项目组会议

　　《汽车软件升级通用技术要求》标准项目组会议于2019年11月7日召开，会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司和中国软件评测中心共同主持。首先，牵头单位代表对项目组前期讨论情况进行了回顾，对阶段性成果进行了梳理；随后，各章节主要撰写单位对本次汇总的草案进行了简要介绍；接着，与会专家在现有草案基础上展开讨论，围绕标准的定义范畴和适用对象、标准草案框架和具体表述进行了探讨。在对标准内容修改意见逐条讨论之后，项目组确定了下一步工作计划，各撰写单位会进一步细化修改内容，汇总更新作为下一版草案。在汽车智能化浪潮的推动下，汽车通过软件升级（OTA）的方式来改善性能正得到广泛应用，标准项目组正稳步推进标准制定工作，为OTA技术在车端的应用保驾护航。

　　十、驾驶员注意力提醒系统性能要求及试验方法会议

　　《驾驶员注意力提醒系统性能要求及试验方法》标准项目组会议于2019年11月6日召开，会议由牵头单位东风商用车技术中心主持。首先，会议邀请了科研机构的代表从心理学的角度介绍了驾驶员注意力监测的研究方法，同时，与会专家听取了检测机构的代表对现有测试设备的介绍；随后，与会专家针对测试框架展开了讨论，在听取各方意见之后，确定采用机器人和测试人员双轨测试的模式；接着，项目组围绕试验方法进行了探讨；最后，制定驾驶员注意力提醒系统的相关标准在国际上尚属首次，项目组专家将会结合多学科理论与产品实际应用情况，确定合适的性能要求和试验方法，为世界标准贡献力量。

　　十一、车载计算平台标准化需求研究项目启动会

　　车载计算平台标准化需求研究项目启动会议于2019年11月6日召开，会议由牵头单位华为技术有限公司和中国软件评测中心共同主持。首先，牵头单位向与会专家介绍了该项目基本情况，成员单位代表在会上分享了关于车载计算平台的认识、研究与思考；随后，与会专家就该项目研究范畴展开了讨论，明确了车载计算平台的概念、定位以及与其他组件的边界划分，同时，各位专家讨论了车载计算平台的关键共性技术；最后，项目组成员讨论确定了后续工作计划与时间节点安排，项目组将对车载计算平台的各项关键技术进行充分研究，为在该领域进一步开展标准制定工作打下坚实基础。

　　十二、汽车信息安全标准工作组牵头单位会议

　　2019年汽车信息安全标准工作组牵头单位第二次会议于11月4日召开，会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有新公司主持。首先，秘书处代表向牵头单位介绍了当前工作组的整体工作进展，重点介绍了标准制定流程以及各阶段的文件需求、标准编写要求、材料提交时间等常见问题，详细介绍了标准制修订流程中审查报批时间要求；随后，各标准项目组牵头单位对标准项目组情况进行了总结并就当前面临的问题与各单位进行探讨，与会专家就标准范围与边界、共性问题展开讨论。最后，与会专家一致决定，各成员单位将依据讨论结果，按照时间计划开展后续相关工作。

　　十三、汽车整车信息安全测试方法标准项目启动会

　　汽车整车信息安全测试方法标准项目启动会于2019年11月5日召开，该标准项目由牵头单位中国汽车技术研究中心、国汽（北京）智能网联研究院有限公司、电子科技大学共同主持。首先，本次启动会介绍了标准研究思路、研究目标与计划；随后，与会专家对标准的范畴、测试要求、测试内容、测试方法等议题进行了探讨；最后，与会专家各抒己见，经过充分探讨得出了后续工作方案，该标准将进一步明确方案，梳理标准范畴与框架，并计划于2020年3月提交立项。

　　十四、路车辆 信息安全工程标准项目组启动会

　　道路车辆 信息安全工程是ISO SAE-21434国际标准转化项目，2016年10月5日建立标准项目组，2017年03月1日在美国召开首次工作组会议，至此总计召开10次工作组会议，中国代表多次参加会议，并提交相应提案和建议，该标准国际上目前处于CD（Committee Draft）阶段。首先，由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司向与会专家介绍了项目背景与进展；随后，各企业代表分别介绍了标准草案各章节内容；最后，经与会专家讨论制定了后期详细的分组与分工计划，并计划于2020年3月提交立项。

　　十五、汽车网关信息安全技术要求标准项目会议

　　《汽车网关信息安全技术要求》标准项目会议于2019年11月6日召开，会议由牵头单位广州汽车集团股份有限公司（汽车工程研究院）主持。首先，牵头单位同与会专家回顾并梳理了标准草案全文，对草案内容逐条进行探讨，对“安全启动”这一问题需要与其他项目组形成统一意见；随后，各成员单位对试验验证的内容及结果展开交流与讨论；最后，与会专家一致决定，本标准于2019年11月30日前完成编制说明初稿，于2019年12月中旬进行公开征求意见，并于2020年2月下旬提交送审稿。

　　十六、车载信息交互系统信息安全技术要求标准项目会议

　　《车载信息交互系统信息安全技术要求》标准项目会议于11月7日召开，会议由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司主持。首先，各成员单位对项目组内反馈的问题和建议进行探讨，并对标准全文进行回顾与整理；随后，与会专家对标准内容中部分表述进行讨论，认为此部分内容表述应与其他标准项目组协调统一；最后，与会专家一致决定，该标准将于2019年11月18日进行工作组征求意见，并于2020年3月进行审查。

　　十七、汽车电子控制单元信息安全防护技术要求标准研究项目启动会

　　《汽车电子控制单元信息安全防护技术要求》标准研究项目启动会于11月4日召开，会议由牵头单位北京百度网讯科技有限公司与联合汽车电子有限公司共同主持。首先，牵头单位向与会专家介绍了项目背景、目标、项目组成员单位等内容，并介绍了国内外对ECU信息安全防护的调研情况与技术实践；随后，与会单位代表分别分享了在ECU信息安全方面的实践情况和对标准制定的思考建议，包括ECU分类分级方法及安全机制等问题；最后，成员单位经过讨论明确了项目涵盖范畴、适用车型、以及与在研项目区分度等问题，各参与单位将按照分工开展研究项目报告编写，计划于12月20日依据现有大纲形成初步草案。

　　此外，在11月8日，汽标委智能网联汽车分标委秘书处组织相关行业的近120名代表召开了“汽车信息安全标准工作组第六次全体会议”。在工作组全体大会上，杭州未来科技城（海创园）管委会主任赵喜凯、招商局副局长屈永辉、中国电子信息产业发展研究院副总工程师刘法旺以及中国汽车技术研究中心标准化研究所副总工程师赵静炜等领导出席了“汽车信息安全标准（CS）标准工作组第六次会议”并致欢迎辞。赵喜凯主任希望以标准推动工作为基石，发挥杭州未来科技城平台功能，推动国家智能网联汽车相关标准制定。刘法旺副总工表示期待与业内同仁一道，为推动我国汽车产业的健康发展贡献力量。赵静炜副总工最后对参会的各位领导和专家表示感谢，希望与行业共同努力开展智能网联汽车标准相关工作。会上，汽标委秘书处就汽车信息安全标准工作组（CS）目前工作情况进行了梳理和规划，随后各标准项目牵头单位分别就相关标准的制定进度以及后续工作计划在会上进行了介绍与讨论。会议期间，刘法旺副总工做了以“智能网联背景下的汽车信息安全研究与建议”为题的技术分享，分析了当前智能网联背景下的汽车信息安全问题，提出了基于ABC-S体系的汽车信息安全新思维。