2020年5月12日至14日，国际电工委员会未来可持续交通系统评估工作组（IEC/SEG11）第三次全体会议以线上会议的形式召开，来自中国、日本、德国等6个国家的18名代表参会。本次会议由工作组召集人南瑞集团倪峰主持，中国汽车技术研究中心有限公司作为IEC/SEG11国内技术对口单位组织国内专家参会。

　　会议首先由工作组召集人倪峰对现有工作状态进行了总结，该工作组已初步完成用例收集工作，目前正在进行典型用例的分析和未来可持续交通概念模型的完善工作。

　　工作组秘书Gennaro Ruggiero回顾了上次会议决议的执行情况，通报了IEC为应对疫情做出的政策调整，并对标准化管理局（IEC/SMB）新成立的其他工作组进行了简单介绍。

　　会议邀请到了多国专家对未来可持续交通发展政策和先进技术做专题介绍。印度专家介绍了为推进可持续发展而采用的电动汽车推广政策。中国专家介绍了应用于船和港口之间电力传输的岸电技术概况。与会专家就上述展示进行了讨论并提出了一些动议。

　　本次会议分三天依次梳理了三个下设小组的工作情况，就各小组面临的关键问题进行讨论并确定了下一步的工作计划。

　　用例收集组（WG1）在第一天的会议上介绍了工作情况，该小组迄今已获得了来自亚洲、欧洲、美洲三大洲的覆盖公路、民航、水路等多种交通方式的用例，形成的用例矩阵日趋完善。在本次会上，中国专家和德国专家分别提交了电船和电车用例并各自进行了简单介绍。小组计划下一步对美国和非洲国家的用例进行收集。

　　第二天的会议聚焦用例分析小组（WG2）专项讨论，该小组目前已完成了对中国、日本及德国提交的典型用例分析。与会专家就如何发挥WG2组的桥梁作用，更有效地分析WG1的用例，以便对WG3的报告形成有力支撑展开了激烈讨论。代表们讨论决定从目标层、交通模式层和具体实施层三个层次对用例进行划分，同时考虑对其他TC/SC进行访谈，梳理出系统架构调整建议。为了更好地对岸电技术用例进行分析，WG2组邀请到了船与海岸分技术委员会（IEC/TC18）秘书Arild RΦad分享岸电技术相关的标准法规进展以及在挪威的发展情况。

　　第三天的会议主要围绕报告撰写组（WG3）的工作展开，与会专家主要围绕研究报告的逻辑架构和未来可持续交通的概念模型进行讨论，会议决定根据概念模型对未来可持续交通核心技术进行领域划分，并形成了可供WG2组参考的核心技术分析框架。该小组计划依据WG2的输入开展报告细节完善，并在今年10月份前完成报告基础部分编写。

　　IEC/SEG11未来可持续交通系统评估工作组自2019年7月成立以来，先后召开了10余次会议，初步完成用例收集和分析工作。工作组第四次全体会议计划于2020年12月底召开，在此之前一系列小组会议也将会有序开展。中国专家团队深入参与该工作组各项工作，承担着召集人、小组牵头人以及主要提案贡献者的角色。中汽中心作为IEC/SEG11的国内对口单位，将持续跟进未来可持续交通技术标准的研究与讨论，为国际标准发展战略贡献中国方案。