智能网联汽车国际专家咨询组（ICV FEAG）第三次会议圆满结束
2020年9月17日，智能网联汽车国际专家咨询组（ICV FEAG）第三次会议以视频会议形式召开。20余名FEAG专家成员和6名中国代表出席了会议。全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会（SAC/TC 114/SC 34）秘书长、中汽中心标准所所长冯屹致欢迎辞，中汽中心标准所副所长王兆主持会议。
冯屹在致辞中对FEAG与会成员表示热烈欢迎并感谢各位成员，肯定了FEAG作为中国与世界交流智能网联汽车标准及法规进展的平台的积极作用，及对我国标准制定做出的贡献，同时对FEAG第三次会议相关议题的讨论及成果充满期待。中汽中心标准所孙航介绍了在FEAG第二次会议后中国智能网联汽车标准体系建设取得的进展、刚刚落下帷幕的第六届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV 2020）举办情况，详细讲解了本次会议的议题提案并得到FEAG成员的一致认可。
随后，会议就自动驾驶关键技术、智能网联汽车认证及V2X等三项议题听取了国际专家的建议。
在自动驾驶关键技术方面，FEAG专家首先就自动驾驶设计运行范围（ODD）、自动驾驶设计运行条件（ODC）之间的关系及其应用进行了意见沟通交流，与会专家一致认为其要素描述的标准化必要性较高，将广泛应用于未来自动驾驶的开发、管理及应用；接着，FEAG专家就自动驾驶测试方法进展及自动驾驶数据相关议题进行了交流，随着自动驾驶测试场景的不断丰富，自动驾驶数据的采集、分类、管理等将成为自动驾驶发展的关键问题之一，应与数据的使用目的、使用场景等因素结合考虑。
在智能网联汽车认证方面，FEAG专家首先就智能网联汽车认证方法进行了交流，虽然目前一些国家及组织开始制定智能网联汽车监管框架，但是智能网联汽车认证法规架构尚不完善，可向GRVA提交相关法规提案以做进一步讨论；接着，FEAG专家就智能网联汽车软件升级OTA进行了交流，与会专家认为网络安全一直是全球关注的焦点，有关OTA的标准应在国际层面形成统一。
在V2X相关议题方面，FEAG专家首先就智能网联汽车与路侧设施的协调发展进行交流，与会专家认为汽车V2X技术尤其是V2I技术的落地应用离不开路侧设施的支撑，智能网联汽车与路侧设施之间协调发展能更好的促进汽车V2X功能落地应用；FEAG专家接着就智能网联汽车通信技术的选择进行交流，与会专家认为，V2X技术作为一种信息获取手段，可根据具体的应用场景选择不同的V2X技术，也将是未来根据具体情况不断演进的一项技术。
FEAG成立于2018年，由来自知名汽车制造商、技术研究机构、国际和地区组织、政府部门和高等院校的智能网联汽车领域顶尖技术专家、学者和官员组成，旨在促进我国与国际社会在智能网联汽车标准法规方面的交流与合作，为我国智能网联汽车标准体系建设提供咨询建议，在构建我国智能网联汽车标准体系方面发挥了重要作用。
