2021年4月20日，全国汽车标准化技术委员会整车分委会汽车智能制造标准研究工作组第三次会议在上海市召开。本次会议由上汽大通汽车有限公司承办。来自一汽集团、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、北京汽车、中集车辆、德赛西威、潍柴动力、中信戴卡、华为以及武汉科技大学等整车、零部件企业、系统解决方案供应商和大专院校的70余位专家参加了本次会议。

　　上汽大通汽车有限公司制造工程部副总监曾贺代表上汽大通对各位专家的到来表示欢迎，并介绍了上汽大通大规模个性化定制业务的开展模式以及智能制造技术应用的具体案例。中汽中心标准化研究所整车部部长孙枝鹏指出，智能制造是落实我国制造强国战略的重要举措，在工信部刚刚发布的《“十四五”智能制造发展规划》（征求意见稿）中也提出了2025年及2035年规模以上制造业企业智能制造能力成熟度目标。在我国整体的工业制造业中，汽车行业数字化、自动化水平位于前列，是开展智能制造示范应用的良好载体。此次会议智能制造工作组希望在前两次工作组会议基础上，进一步完善现有的标准草案，共同推动汽车行业智能制造标准的制定工作，对汽车行业的发展发挥引导、规范作用。

　　一汽集团与东风汽车集团的专家为工作组成员分享了各自在智能制造领域的研究进展。工作组秘书处介绍了最新的工作进展，走访了部分商用车企业和零部件企业，并广泛征求了行业对于《汽车行业智能制造标准体系建设指南》征求意见稿的意见和建议，进一步完善了细分领域智能制造的标准规划方案。自《指南》草案面向工作组内部征求意见以来，共收到来自25家单位的130余条意见，经多轮研究讨论，对体系结构图以及智能装备、智能工厂、智能服务等子体系进行了调整，并增加了供应链协同流程管理、智能财务管理、工业光GPON网络等技术内容。

　　会议对《汽车智能制造 基础 第1部分：术语》、《汽车智能制造 基础 第 2 部分：能力成熟度评估要求》、《汽车智能制造 工业控制系统安全管理基本要求》、《汽车智能制造 大规模个性化定制 第1部分：通用要求》、《汽车智能制造 大规模个性化定制 第2部分：数字化营销系统规范》等标准项目的最新进展进行了介绍。与会专家从适用范围、与现有国家标准的配套情况等方面对草案内容积极发表意见和建议，秘书处表示将进一步完善上述标准草案，继续推动后续的立项工作。

　　会议征求了行业对于供应链协同标准的需求情况，由于目前整车供应链协同仍停留在区域协同和体系内协同层面，与供应商的信息交互水平较低，未能形成更大范围、更精细化的数据协同模式，部分企业希望建立行业统一的协同标准，增强产业链上下游信息沟通，减少资源浪费，提高生产效率，与会的整车和零部件企业也发表了各自的意见。

　　会议提出工作组开展标准工作的新模式，成立标准专项制定小组，设立召集人，与会成员对此建议纷纷表示了支持，并且表达了积极参与的意愿。会议确定了上汽大通作为大规模个性化定制小组的召集人，开展试运行工作。会后，秘书处将完善具体工作细则，并发布给工作组单位征集相关意见。

　　本次工作组会议完善了《汽车行业智能制造标准体系建设指南》，推动了五项标准草案的研究工作，听取了行业对于智能制造标准化发展方向的新需求，讨论了未来工作开展的新模式，形成的一系列成果将有效促进我国汽车行业智能制造标准体系完善和相关标准的制定工作。