联合国交通噪声场景专题会议召开
2022年1月19日，联合国世界车辆法规协调论坛噪声和轮胎专家工作组（UN WP.29 GRBP）汽车声音专项组（TF VS）组织召开了交通噪声场景专题会议。本次会议采取线上形式，来自法国、德国、瑞典、日本、欧盟委员会（EC）等缔约方的20余位专家参加本次会议，中汽中心标准所谢东明、常晏宁参加了此次会议。
常晏宁首先代表中国专家介绍了ISO标准和中国标准中对于典型交通场景的研究，包括ISO/TC22/SC33/WG9中自动驾驶场景标准以及相关GB/T标准的研究进展、ISO/TC22/SC36/WG7中碰撞前场景的分类方案，以及目前广泛应用于自动驾驶测试场景基础研究的Pegasus六层分类模型。中国建议参考上述标准中的场景参数分类方法，考虑在噪声场景中加入道路几何形态、路面质量、交通基础设施以及环境条件等因素，对照目前广泛应用的场景参数分类方法，补充现有参数列表。与会专家表示，ISO标准中的研究成果为后续交通噪声场景的定义提供了崭新的思路，自动驾驶相关场景的分类更加具体也更加复杂，可为专项组后续工作提供借鉴，希望中国针对交通噪声场景提出更多建议。
专项组继续针对交通噪声场景分类表进行讨论，从交通流量、道路情况、不同车型占比等维度分析典型的静态参数和动态参数。中国专家建议，在“Interruptions”参数中考虑交通法规及道路标线的影响，以评估是否允许超车对整体车流速度的影响；建议考虑右转弯提示音、低速提示音等车外提示音装置对交通噪声的贡献量。经会议讨论，我方提议均被采纳并写入现有场景分类表格，作为开展后续研究的重要依据。
汽车声音专项组（TF VS）下一阶段的主要研究目标在于分析交通噪声问题的来源，从而构建典型的噪声场景和模拟方法，对交通噪声进行精准预测，从而对现有的汽车声音法规进行完善。中汽中心标准所将结合GB 1495修订工作中的声环境效应研究经验，继续组织行业专家参与该专项组后续工作，提供我国典型的工况和场景，贡献中国智慧，发出中国声音。
