积极推进汽车标准制修订 助力设备更新与消费品以旧换新
2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动。4月，国家市场监督管理总局等七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提出加快制修订节能降碳、环保、安全、循环利用等领域标准，到2025年完成重点国家标准制修订294项，有力支撑设备更新和消费品以旧换新。其中，汽车行业涉及标准制修订任务26项，涵盖汽车安全、节能、新能源、智能网联等多个领域。
为深入贯彻国家战略部署，全国汽车标准化技术委员会（以下简称汽标委）积极开展专项行动，加快相关标准制修订进程，目前已有数项标准项目取得了新进展，进入“征求意见”阶段。具体情况如下表所示：
计划号 | 标准名称 | 制/修订 | 标准介绍 | 征求意见时间 |
20232489-T-339 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第5部分：发电机 | 制定 | 为鼓励先进汽车节能技术的发展和应用，做好 GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》配套实施细则，基于鼓励先进、可量化评价的原则开展了本文件的制定工作。本文件规定了乘用车发电机节能效果的评价方法，适用于具有汽车发电机的最大设计总质量不超过 3500 kg 的能够燃用汽油或柴油的 M1类车辆，不适用于可外接充电式混合动力汽车。 | 2024.5.11-2024.7.10 |
20231690-Q-339 | 电动汽车用动力蓄电池安全要求 | 修订 | 本文件规定了电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全要求和试验方法，适用于电动汽车动力蓄电池。本文件主要修订点包括热扩散测试要求提升、热扩散测试方法完善、新增底部撞击测试、快充循环后安全测试等方面。本次标准修订进一步提升动力蓄电池安全要求，筑牢动力蓄电池产业发展底线，切实维护新能源汽车消费者生命财产安全 | 2024.5.27-2024.7.27 |
20221952-T-339 | 报废机动车回用件通用技术规范 | 制定 | 本文件规定了报废机动车回用件的信息登记、预处理与拆卸、质量检测、质量评价与分级、标签标识、储存运输包装、销售、售后服务与保证，适用于报废道路机动车回用件的处理、贸易和管理活动。本文件致力于提高回用件利用行业技术水平，明确技术和质量责任，规范市场秩序以及完善报废机动车循环利用标准体系 | 2024.5.13-2024.7.12 |
20233228-T-339 | 商用车辆和挂车防抱制动系统性能要求及试验方法 | 修订 | 本文件规定了装备防抱制动系统车辆的制动性能要求及试验方法，适用于装备防抱制动系统且符合GB/T 15089规定的规定的M2、M3类、N类和O类车辆。本文件推进了防抱制动系统（ABS）在商用车辆和挂车的应用，对整车安全性提升起到了巨大的作用 | 2024.5.20-2024.7.19 |
20233225-T-339 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接24V15芯型 | 修订 | 近年来，ISO发布的技术标准更新较快，ISO 12098于2020年再次进行修订并已发布实施。因此，重新翻译并修订，尽快转化最新的国际标准，完善GB/T 20717，对我国汽车挂车行业是很有必要的。本文件规定了15芯电连接器的尺寸、接点分布、试验及要求，该连接器用于标称电压为24V的牵引车及其挂车之间除制动系统和行走系外的其他设备的电气连接，还进一步规定了当插头和插座分离时，用于接收和存储插头的存放插座以及7芯和15芯连接器之间的转换装置。 | 2024.4.11-2024.6.10 |
20233229-T-339 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器第2部分:12V13涉水芯型 | 修订 | ISO 11446于2012年再次进行了修订，并分为ISO 11446-1和ISO 11446-2两部分，并已发布实施。因此，重新翻译并修订，尽快转化最新的国际标准，完善GB/T 20718，对我国的汽车挂车行业是很有必要的。本文件规定了牵引车和挂车之间12V标称电压的13芯涉水型连接器的尺寸、接点分布、试验和性能要求，还规定了当插头和插座分离时，用于接收和存储插头的存放插座要求。 | 2024.4.11-2024.6.10 |
下一步，汽标委将继续推动国家相关部署和要求落地实施，加大标准制修订工作力度，加快汽车节能低碳标准升级，强化汽车产品质量安全标准提升，增加循环利用标准供给，大力开展标准质量提升行动，加强对标准制修订过程的监督，按时完成相关标准制修订任务，以标准升级助力技术升级和汽车产品质量提升，激发汽车消费新动力，推动汽车产业高质量发展。
原文链接：http://www.catarc.org.cn/ideanotice.html
