北京时间2021年1月11日，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）一般安全工作组（GRSG）第120次会议（EDR专题）以线上形式召开，来自联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）成员国、WP.29下辖协定书缔约方、非政府组织的共90余位代表出席会议。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）孙枝鹏、吴含冰、张广秀、郑英东、常晏宁代表中国参会。

本次会议主要讨论面向《1958年协定书》和《1998年协定书》的EDR技术指南文件、EDR新法规的建议案以及该EDR法规的第01号修正案。EDR/DSSAD 非正式工作组（IWG）主席Mr.Tim Guiting首先代表工作组做阶段性汇报。GRSG第119次会议后，共召开3次非正式工作组会，6次起草组会对相关技术内容尤其是数据元素进行讨论。后续，IWG将围绕DSSAD法规和EDR法规的新技术要求开展第二阶段工作。来自美国汽车政策委员会(AAPC)的代表介绍了其根据不同事件类型记录不同数据元素的提案。

会上，针对EDR技术指南文件，中国代表提出三项建议：一是在第一阶段应记录加速度数据削波标志，保证加速度数据的准确性，进而提高delta-V的计算精度，为事故调查提供可靠依据；二是对于ACSF、ESF、LDWS等主动安全系统状态，目前相关技术尚不成熟，建议在第二阶段考虑对其状态进行记录；三是考虑到事故紧急呼叫系统本身不引起交通事故，对于事故责任鉴定和原因分析意义不大，建议删除该数据元素。来自AAPC、EC和美国的代表建议数据元素表格中最后一列关于事件类型的记录场景仍需进行详细讨论。

最后，GRSG主席表示，将把目前尚未达成一致的数据元素等存疑问题提交到2021年3月召开的WP.29会议上进行审议。

中汽中心标准所作为WP.29中国工作委员会（C-WP.29）秘书处单位，将继续组织国内行业专家积极参与联合国世界车辆法规协调，深度参与EDR/DSSAD IWG相关工作。同时，结合刚刚发布的GB 39732《汽车事件数据记录系统》，继续推进我国自身标准为国际社会认可并采用，为国际社会提供中国方案、贡献中国智慧，最大限度为我国汽车产业做大做强、占领国际市场提供强有力的技术支持和保障，提升中国标准在国际汽车法规协调活动中的影响力。