强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》等多项智能网联汽车标准通过审查
2025年8月25至26日，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会2025年第二次标准审查会在天津召开。来自智能网联汽车分标委的委员及代表、观察员和标准起草单位技术人员近百人参加本次会议。
会上，全体参会委员及委员代表共同审查了强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》、推荐性国家标准《道路车辆 用于评估主动安全功能的目标车辆、易受伤害的道路使用者和其他物体的测试设备 第3部分：乘用车3D目标物要求》《道路车辆 用于评估主动安全功能的目标车辆,易受伤害的道路使用者和其他物体的测试设备 第4部分：自行车骑行者目标物要求》、GB/T 41578—2022《电动汽车充电系统信息安全技术要求及试验方法》外文版、GB/T 40855—2021《电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法》（含1号修改单）外文版和汽车行业标准《汽车智能座舱计算芯片技术要求及试验方法》，经起草单位汇报、委员质询、起草单位回复等流程，最终各项标准顺利通过审查。
《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》规定了M1和N1类汽车自动紧急制动系统（AEBS）的一般要求及性能要求，描述了试验方法。该标准的制定基于政府管理需求和行业发展现状，规定相应车型强制安装AEBS，并明确具体要求，对减少交通事故发生、支撑产业发展优势具有重要意义。
两项目标物推标修改采用ISO 19206系列标准，规定了相应目标物的特征、性能要求和验证方法，填补了当前目标物国标的空白，保障测试一致性；两项电动汽车信息安全标准外文版分别规定了充电系统和远程服务与管理系统的信息安全要求及试验方法，推动汽车信息安全领域标准国际化进程；智能座舱计算芯片行标规定了软硬件要求、可靠性和安全性要求、性能要求和试验方法，为产品选型、横向比对提供标准依据。
后续，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会将尽快完成相关标准的报批，持续做好智能网联汽车各领域标准制修订工作，不断完善智能网联汽车标准体系，促进智能网联汽车产业高质量发展。
